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高压合金钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。产品说明 20Cr合金钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻。 20Cr合金钢管是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用20Cr合金钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，目前已广泛用钢管来制造。20Cr合金钢管还是各种常规武器不可缺少的材料，枪管、炮筒等都要钢管来制造。20Cr合金钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，圆面积大，用圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此，绝大多数钢管是圆管。
高压合金钢管Alloy pipe)是无缝钢管的一种，合金管分为结构用无缝管及高压耐热合金管。主要区别于合金管的生产标准及其工业，对合金管进行退火调质改变它的机械性能。达到所需要的加工条件。其性能比一般的无缝钢管多变利用值较高，合金管化学成分中含Cr比较多，耐高温、耐低温、耐腐蚀的性能。普碳无缝管中不含合金成分或者合金成分很少，合金管在石油、航天、化工、电力、锅炉、军工等行业的用途比较广泛的原因因为合金管的机械性能多变化好调整。
高压合金钢管主要用途是用于电厂，核电，高压锅炉，高温过热器和再热器等高压高温的管道上及设备上，它是采用优质碳素钢，合金结构钢和不锈耐热钢做材质。高压合金管是一种能够逞受压力的管子，利用此管来输送液体，气体，它的种类很多，有钢管，铜管，不锈钢管等。用于低中压锅炉(工作压力一般不大于5.88Mpa，工作温度在450℃以下)的受热面管子;用于高压锅炉(工作压力一般在9.8Mpa以上，工作温度在450℃~650℃之间)的受热面管子、省煤器、过热器、再热器、石化工业用管。
高压合金钢管连轧管的变形量大， 穿孔机的变形量小， 这样可为连轧管机提供壁厚大、 温降小的穿孔毛管。 限动芯棒与荒管接触时间短， 从而保证轧后荒管温度高， 且温度均匀， 同时由于取消了脱棒机， 缩短了工艺流程， 提高了合金钢管的终轧温度， 部分品种可省去定径前的再加热工序， 从而节省了能源。在合金管中存在任何形态的缩孔，都会由于它们减小受力的有效面积，以及在缩孔处产生应力集中现象，而使铸件的机械性能显著降低。由于缩孔的存在，还降低合金管铸件的气密性和物理化学性能。因此，缩孔是铸件的重要缺陷之一，必须设法缩孔和缩松在铸件凝固过程中，液态收缩及凝固收缩如果得不到及时的补偿，则将在相应部位形成孔洞，即缩孔或缩松的形成。缩孔的形成过程及条件缩孔容积较大，多集中在合金管铸件的上部和后凝固的部位。现以圆柱体铸件为例，分析缩孔的形成过程。假定所浇注的金属在固定温度下凝固，或结晶温度范围很窄，铸件由表及里逐层凝固，由于铸型的吸热，液态金属温度下降，发生液态收缩，但它将从浇注系统得到补充，因此，在此期间型腔总是充满着金属液。当铸件外表的温度下降到凝固温度时，铸件表面凝固一层硬壳，并紧紧包住内部的液态金属。内浇口此时被冻结。 缩孔常产生在合金管铸件的厚大部位或上部后凝固部位，常呈倒锥状，内表面粗糙。缩孔的形成过程，液态合金充满合金管铸型型腔后，由于铸型的吸热，液态合金温度下降，靠近型腔表面的金属凝固成一层外壳，此时内浇道已凝固，壳中金属液的收缩因被外壳阻碍，合金管不能得到补缩，故其液面开始下降。温度继续下降，外壳加厚，内部剩余的液体由于液态收缩和补充凝固层的收缩，使体积缩减，液面继续下降。此过程一直延续到凝固终了，在铸件上部形成了缩孔，温度继续下降到室温，因固态收缩使铸件的外轮廓尺寸略有减小。纯金属和共晶成分的合金，易形成集中的缩孔。
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